피렌체 산타 마리아 노벨라 Santa Maria Novella 역을 통해, 종착역인 로마테르미니역까지 가는 프레치아로사 Frecciarossa 고속열차! 프레티아 로사는 이탈리아어로 "붉은 화살"이라는 의미이지만, 최고 속도 300km/h 이상으로 모든 구간 고속선을 경유한다 이탈리아에서는 최상위 고속 열차라고 한다.
철도가 베니스 본섬에 밀려 있기 때문에 더 늘어나는 곳이 없는 종점역인 산타 루치아역. 이렇게 승강장 앞에서 선로도 함께 끝나지만, 그 덕분에 기차를 타고 플랫폼을 나갈 때 육교나 지하도로 건너갈 필요가 없어 편하다.
한때 이탈리아에서 열차를 타지 않았지만, 그때는 싼 로컬 열차였기 때문에 이런 고속 열차는 처음!
차내 모니터에 표시되는 열차 시간표. 베니스는 본섬의 산타 루치아 역과 육지에 있는 메스트레역에 모두 정차해, 중간에는 파도바, 볼로냐, 피렌체 등 두꺼운 도시만 서 있다. 우리가 내리는 피렌체까지는 2시간 10분 정도 걸립니다.
기차는 정해진 시간보다 12분 늦게 산타 루치아 역에서 출발하기 시작합니다.
곧 육지와 베네치아 본섬 사이를 연결 긴 다리를 지나간다.
이미 베네치아 모두 정말 안녕하세요. 언제 다시 올 수 있을까 🥹
기차는 처음부터 자리를 가득 채운다.
이제 육지에 가까워지면서 메스트레의 공장 지대가 보이기 시작하고 ...
베니스 본섬은 중세 때의 모습 그대로이지만, 메스트레처럼 교외에 만들어진 새로운 도시 다른 나라와 변함없는 평범한 느낌이다.
여행지에서 볼 수있는 모습뿐만 아니라, 이런 일상의 중공간의 모습은 어떨까.. 유럽에서 한번은 살아보면 느낄 수 있나요 😂
베네치아 메스트레에서 15분 정도 가서 도착한 것은, 베네토의 역사적인 도시 파도바 파도바.
파도바를 지나면 이탈리아 북부에 널리 퍼집니다. 평원지대를 가로질러 가게 된다.
구름이 가득한 날씨가 유감입니다. 날만 맑으면 그림 같은 풍경이었는데.
정차역수가 적은 고속열차만 중간의 작은 역은 곧바로 통과합니다.
이탈리아 겨울 밀은 늦가을에 씨를 뿌린다. 초여름에 수확을 한다고 한다. 그런가 6월 초 중순의 지금, 밀밭은 전황색의 파. 색감만 보면 마치 가을이 한창인 것 같습니다만 😊
유럽은 낙서가 많기 때문에 ... 열차 차량마다 그래피티로 덮인 모습이 자주 보인다. 적당히 해야 하는 문화지
기차는 지금 볼로냐 Bologna의 주변에 들어간다.
차를 그렇게 열차에 올려 운반하는 것이 이상하다.
피렌체 앞의 마지막 역인 볼로냐에 도착한 열차. 에밀리아 로마니아의 중심 도시이기도하고, 파스타 소스의 보로네제로 유명한 장소이기도 하다.
이제 모니터에는 다음 역인 피렌체의 이름이 나옵니다. 친숙한 캐릭터가 보인다고 말하면 모란이 아니야?
한국 캐릭터는 유럽 고속 열차 모니터에서 나옵니다. 너무 신기하지 않아 😂 처음에는 잘못 보았다.
잠시 가도 창 밖은 점멸한 터널. 이때는 잠시 일어서서 열차 안의 시설을 보러 가서 보거나 한다. 이번 여행 목적이 해외 철도의 답변을 겸하고 있는지, 돌아가서 리포트에 넣는 자료가 필요하다고 생각해 😂
긴 터널이 지나면, 지금은 피렌체가 있는 토스카나 주로 접히게 된다.
여기도 벽마다 큰 소란이 아닙니다 😅
피렌체 시내 중심부의 산타 마리아 노벨라 바로 앞 역 피렌체 리프레디 Firenze Rifredi 기차역. 우리가 탄 고속열차는 정차하지 않지만, 도심 구간이기 때문에 속도를 늦추고 천천히 통과한다.
토스카나라고 하면 목가적인 전원 풍경이 먼저 떠오르는데… 대도시 근교라고 생각하면 아직 그런 느낌은 잘 모르고.
피렌체 산타 마리아 노벨라 Firenze Santa Maria Novella, 줄여 피렌체 S.M.N.로 표기되는 피렌체의 중심 지역.
그래 베네치아에서 2시간 10분 정도 걸려, 우리는 중간 경유지의 피렌체에 도착했습니다.
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